如果只看昨天的F1萨基尔大奖赛前50圈，你一定会以为威廉姆斯车队偷偷造出了火星车，在巴林沙漠的炽热阳光下，两辆蓝色的威廉姆斯赛车像幽灵一样贴着赛道飞行，阿尔本和萨金特交替刷出最快圈速，将身后的阿斯顿马丁甩出整整一个DRS区，那种摧枯拉朽的统治力，让人恍惚间回到了2014年梅赛德斯独霸围场的年代，但谁又能想到，这场看似早已失去悬念的比赛，会在最后一刻被一纸罚单彻底搅翻天？阿隆索，这位41岁的老将，竟然用一场堪称神奇的“保胎战”,带着阿斯顿马丁完成了从地狱到天堂的逆袭。
故事要从周六排位赛说起，当萨金特奇迹般地拿下职业生涯首个杆位时，连威廉姆斯车队自己都不敢相信，毕竟在过去三个赛季里，这支老牌劲旅长期混迹于积分区边缘，经费紧张到连风洞模型都要用退役部件拼凑，可赛道上的数据不会说谎：威廉姆斯FW47赛车在高速弯中的下压力表现惊人，直道尾速更是比阿斯顿马丁快出每小时8公里，正赛发车后，阿尔本利用内线切线超越杆位起步的萨金特，但后者没有选择拼抢，而是稳稳守住第二，恰恰是这种“离奇”的战术纪律，让观赛的老车迷们嗅到了不寻常的味道——威廉姆斯什么时候学会了梅奔式的团队运作？
阿隆索的起步并不理想，他的AMR24赛车在1号弯被汉密尔顿顶了一下，左侧端板轻微受损，导致前轮气流平衡紊乱，从第9位发车的他，前20圈一直在和过度转向作斗争，方向盘要向左修正15度才能保持直线，无线电里，阿隆索不断要求工程团队调整前翼角度，但赛车依然像一匹脱缰的野马，他的队友斯特罗尔则默默守在第七位，完全无法对前方的红牛构成威胁，彼时，所有人都认为阿斯顿马丁本站的目标就是保住第八名——毕竟，威廉姆斯这两位年轻人的速度,简直是在碾压整个中游集团。
转折出现在第37圈，阿尔本率先进站换上硬胎，威廉姆斯车组展现出了惊为天人的2.1秒换胎效率，出站后的阿尔本仅仅用了一圈，就将阿隆索在第三段连续弯区间的优势吞噬殆尽，而萨金特的进站则因左后轮螺母滑丝延误了4.8秒，出站后正好挤在阿隆索身前，正当阿斯顿马丁维修区一片哀嚎时，阿隆索却冷静地在无线电里说了一句：“别慌，他们的胎撑不到最后。”原来，威廉姆斯车队的刹车碟散热导风罩疑似有裂痕,这一点阿隆索在跟随阿尔本时看得一清二楚。
果然，第44圈，阿尔本在高速弯中左前轮爆胎，虽然没撞墙，但不得不再次进站，萨金特则遭遇刹车衰减，在9号弯冲出赛道，切弯后掉到第四，阿隆索已经悄然升至第三，距离领跑的勒克莱尔还有12秒，就在人们以为“勒克莱尔稳了”时，赛会干事的一则通知引爆了围场：威廉姆斯两辆赛车赛事后被传唤，涉嫌前翼挠度测试违规，这个判罚虽然赛后才出结果，但已经打乱了所有车手的算盘，阿隆索仿佛被打了一针强心剂，他不再保留轮胎，开始疯狂推进，第49圈，他刷出全场最快圈，将2.9秒的差距压缩到1.1秒，最后一圈，勒克莱尔在18号弯前略有失误，阿隆索从外线完成绝杀，以0.4秒的优势率先冲线！
冲线后的阿隆索在TR中怒吼：“就是这样！这就是为什么我还在坚持！”但此时的威廉姆斯车房已经陷入狂喜，萨金特和阿尔本挥舞着拳头，仿佛已经站上了领奖台，赛会干事的最终裁决很快降临：威廉姆斯赛车的前翼端板变形量超出技术规则3.2毫米，两名车手均被取消成绩，听到这个消息，阿隆索在新闻发布会上露出了标志性的笑容：“胜利会迟到，但它不会缺席。”而威廉姆斯车队经理沃尔夫只能苦涩地摇头：“我们碾压了整个周末，却输给了3毫米。”
这场戏剧性的比赛，让阿斯顿马丁意外地以1-2带回，阿隆索也就此以总分优势登顶车手积分榜，但我们在欢呼老将传奇的同时，也不得不承认：规则之剑永远悬挂在速度之上，威廉姆斯用一场实力碾压证明了他们走出了重建期，而阿隆索则用一场教科书式的逆袭，再次向世人展示了什么叫“永远不要低估一颗冠军的心”，至于那3毫米的争议，或许会成为本赛季最值得反复咀嚼的谈资，但今晚，请记住这位41岁的老将，他带着阿斯顿马丁，在没有真正最快赛车的情况下,赢了。